技术问题导致大多数无人机事故

世界首创的研究发现，大多数无人机事故背后的原因是技术问题，而不是操作员失误，因此呼吁对该行业采取进一步的保障措施。

来自 RMIT 大学工程学院的研究人员 Graham Wild 博士和 Glenn Baxter 博士，以及来自 Edith Cowan 大学的 John Murray，完成了对全球 150 多起涉及无人机或遥控飞机系统 (RPAS) 的已报告民事事件的首次检查。研究表明，技术问题是 2006 年至 2016 年间发生的 64% 事件的原因。

Wild 表示，他们的调查结果表明需要对 RPAS 车辆提出进一步的适航要求，以及强制报告所有事故或事件。“了解无人机会发生什么，即使是那些不会对人员或财产造成损害的无人机，对于提高安全性至关重要，”他说。这项研究是在今年早些时候发生在希思罗机场的一架无人机和一架英国航空公司的空中客车 A320 事件之后进行的。

最近发表在《航空航天》杂志上的研究发现，在大多数情况下，飞行员和遥控驾驶航空器系统之间的通信链路中断是事故的原因，这导致研究人员呼吁引入商用飞机型法规来管理通信系统.

“大型运输类飞机，例如波音或空中客车公司的飞机，需要为其通信配备三重冗余系统，”Wild 说。

“但无人机没有，一些降低这些飞机风险的改进也可以用来提高无人机的安全性。”

Wild 说，更强大的通信系统，即使是在更便宜的 RPAS 上，也可以帮助预防事故。

他说，现行法规的部分问题与需要许可证的无人机和不需要许可证的无人机之间的巨大差异有关。

Wild 说，重量小于 25 公斤的无人机不需要任何适航证书，只需要飞行员执照，尽管如果它们在建筑区域飞行时失败可能会造成潜在的损害。

“无人机现在被用于广泛的任务，人们希望将它们用于许多日常活动——运送比萨饼和包裹、拍照、地理测量、消防以及搜救，”他说。

“我们的安全法规必须跟上这个快速发展的行业，这一点至关重要。”